GPS模块通过运算与每个卫星的伪距离，采用距离交会法求出接收机的得出经度、纬度、高度和时间修正量这四个参数，特点是点位速度快，但误差大。人工线路设计是由驾驶员根据自己的目的地设计起点、终点和途经点等，自动建立路线库。线路规划完毕后，显示器能够在电子地图上显示设计路线。并同时显示汽车运行路径和运行方法。一个 GPS 接收机必须同是接收 4 颗卫星才能进行三维定位。对于实时厘米级定位精度，则要求同时接收 5 颗以上的卫星。在理想情况下，因为 GPS 系统有 24 颗卫星环绕地球运动，通常在水平角 10 度以上都能观测到 7 颗卫星。

 人员管理调度更方便，全程记录行程轨迹，避免了公车私用、拉私活、胡乱报销等现象的发生。方便行车，方便生活，不会迷路。可根据监控平台的电子地图，规划出行车路线，丰富的信息点方便用户在陌生的地区查找到，包括各种类型的信息点，如宾馆、饭店、银行、等。自动的轨迹记录功能，可保存3个月的历史轨迹，方便用户查询车辆走过的路线。初次定位的模块至少需要4颗卫星参与计算，称为3D定位，3颗卫星即可实现2D定位，但精度不佳。GPS模块通过串行通信口不断输出NMEA格式的定位信息及辅助信息，供接收者选择应用。

相对以前的旧版的汽车防盗器来说，现在的GPS定位器可以通过手机智能监控车辆情况，无疑是GPS行业的一个质的飞跃；提供出行路线规划和导航功能。提供出行路线规划是汽车导航系统的一项重要的辅助功能，它包括自动线路规划和人工线路设计。监测中心可以利用监测控制台对区域内的任意目标所在位置进行查询，车辆信息将以数字形式在控制中心的电子地图上显示出来。

 信息查询功能。为用户提供主要物标、如旅游景点、宾馆、医院等数据库，用户能够在电子地图上显示其位置。尤其是近年来，物流行业的发展迅速，行业里的一些问题凸显暴露出来：订单丢失、货物损坏或错漏、车源不能很好调度利用等现象严重，汽车GPS定位系统能帮助改善这类问题。解决物流调度与管理难的问题，随时掌握每辆车的状态，物流企业的运作水平和车辆监控的能力得到提升；